Йөк машиналарын тотуда иң мөһим әйберләрнең берсе - двигательне тоту.Кеше йөрәге кебек мөһим, дизель двигателе йөкле машинаның йөрәге, көч чыганагы.Йөк машинасының йөрәген ничек сакларга?Яхшы хезмәт күрсәтү двигательнең хезмәт срогын озайтырга һәм уңышсызлык дәрәҗәсен киметергә мөмкин.Төп хезмәт күрсәтү әйберләре “өч фильтр” тирәсендә башкарыла.Airава фильтрларын, нефть фильтрларын, ягулык фильтрларын тоту аларга кулланудагы рольләрен тулысынча уйнарга мөмкинлек бирә һәм двигательгә электр чыганагын нәтиҗәле тәмамларга булыша.

1. airава фильтрына хезмәт күрсәтү

Двигательнең һава кабул итү системасы, нигездә, һава фильтрыннан һәм һава алу торбасыннан тора.Airава фильтры двигательгә чиста һава китерелүен тәэмин итү өчен китерелгән һаваны фильтрлый.Төрле куллану шартлары буенча, майлы ванна һава фильтры сайланырга мөмкин, һәм фильтр элементын даими чистартырга яки алыштырырга мөмкин.Кулланылган кәгазь тузан стакан һава фильтры 50-100 сәгатьтә тузанланырга тиеш (гадәттә атнага) һәм йомшак кисточка яки җылыткыч белән чистартылырга тиеш.

Майлы ванна һава фильтрын кулланыгыз.Фильтр элементын чистартып, майлау майын 100-200 сәгатьтә (ике атна) чиста дизель белән алыштырыгыз.Кулланганда, кагыйдәләр буенча майлау майын өстәргә игътибар итегез.Гадәттәгечә, фильтр элементын өч тапкыр чистарткан саен фильтр элементын яңасына алыштырыгыз.Әгәр дә ул бозылган яки каты пычранган булса, аны шунда ук алыштырыгыз.
Икенчедән, нефть фильтрын тоту
Дизель двигателесен кулланганда, эшне башкаручы металл компонентлар тузачак.Әгәр дә нефть фильтры вакытында сакланмаса, пычраткыч матдәләр булган май эффектив фильтрланмаячак, бу фильтр элементының ярылуына яки куркынычсызлык клапанының әйләнү клапаныннан ачылуына китерәчәк.Passтеп бару шулай ук ​​майлау өлешенә пычрак китерәчәк, двигательнең тузуын тизләтәчәк, эчке пычрануны көчәйтәчәк һәм дизель двигателенең хезмәт итү вакытына тәэсир итәчәк.Шуңа күрә, нефть фильтры сакланган саен алыштырылырга тиеш.Modelәр модельнең фильтр элементы моделе төрле, туры килгән фильтр элементы кулланылырга тиеш, югыйсә фильтр яраксыз булыр.

3. Ягулык фильтрына хезмәт күрсәтү
Ерак арада машина йөртү өчен юл кырында зур һәм кечкенә ягулык салу станцияләре күп, һәм тигез булмаган хезмәткә начар сыйфатлы дизель өстәләчәк.Шоферлар еш кына “аз ягулык” дип атыйлар.Двигательгә “кечкенә май” куркынычы үз-үзен ачык күрсәтә.Беренчедән, зинһар, квалификацияле ягулык белән тутыру өчен ышанычлы ягулык салу станциясен сайлагыз.Дизель фильтры ягулык системасын саклау өчен соңгы киртә.Традицион ягулык системасы технологиясе белән чагыштырганда, гомуми тимер юл системасы югарырак һәм төгәлрәк, һәм югары сыйфатлы гомуми тимер юл системасы махсус ягулык фильтрларын таләп итә.Шуңа күрә ягулык фильтрын тоту бик мөһим.Ике төр бар: тупас ягулык фильтры һәм яхшы фильтр.

-200әр 100-200 сәгать эшләгәндә (ике атна, километрлар саны буенча ким дигәндә 20,000 километр), ягулык белән тәэмин итү системасындагы төрле ягулык фильтрлары тикшерелергә һәм алыштырылырга тиеш, һәм шул ук вакытта нефть-су сепараторын тикшерегез. дөрес эшли, ягулык танкы һәм барлык ягулык торбалары пычракмы, ягулык танкын һәм барлык ягулык торбаларын кирәк булса яхшылап чистартыгыз.Ягулык белән тәэмин итү системасының барлык компонентлары сезонлы күчү нефть үзгәрү вакытында башкарылырга тиеш.Кулланылган дизель сезонлы таләпләргә туры килергә тиеш һәм 48 сәгать явым-төшем һәм чистарту белән эш итәргә тиеш.
4. Игътибар кирәк булган бүтән сораулар.
1. Дизель сайлау
Концепцияне туңдыру ноктасын (туңдыру ноктасы) тану, иң югары температура, нефть үрнәге сыеклык дәрәҗәсенә кадәр суытылган, билгеле шартларда агып тормыйча, туңдыру ноктасы дип тә атала.Әгәр туңдыру ноктасы артык зур булса, түбән температурада нефть чылбырының блоклануына китерү җиңел.Безнең илдә дизель маркировкасы туңдыру ноктасына нигезләнә.Дизель сайлау өчен төп нигез - туңдыру ноктасы.Шуңа күрә дизель төрле төбәкләрдә һәм төрле сезоннарда сайланырга тиеш.
Төп классификация:
Lightиңел дизель майының җиде дәрәҗәсе бар: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Өч маркалы авыр дизель майы бар: 10, 20, 30. Сайлаганда температура буенча сайлагыз

Әгәр дизель дәрәҗәсе кирәкле температурадан түбән булса, двигательдәге ягулык системасы балавыз белән ясалырга мөмкин, нефть схемасын блоклый һәм двигательнең гадәти эшенә тәэсир итә.

2. Озак вакыт эшсез йөрергә ярамый
Озак вакыт эшләү ягулык салу атомизациясенең сыйфатын киметәчәк һәм цилиндр стенасының иртә тузуын тизләтәчәк.Атомизациянең сыйфаты инъекция басымы, инжекторның диаметры һәм вагон тизлеге белән турыдан-туры бәйле.Инжекторның даими диаметры аркасында, ягулыкны атомизацияләү сыйфаты ягулык салу басымына һәм вагон тизлегенә бәйле.Вагонның тизлеге әкренрәк булса, ягулык салу басымы озаграк күтәрелә, ягулык атомизациясе начаррак була.Дизель двигателе тизлеге белән вагонның тизлеге үзгәрә.Озын эшсез тизлек дизель двигателенең яну температурасының бик түбән һәм тулы булмаган януына китерергә мөмкин, бу углерод чыганакларының инжектор почмакларын, поршень боҗраларын яки варенье клапаннарын ябарга мөмкин.Моннан тыш, дизель двигатель суыткычының температурасы бик түбән булса, янмаган дизель майы цилиндр стенасындагы май пленкасын юып, майны эретәчәк, шулай итеп дизель двигателенең барлык хәрәкәтләнүче өлешләре яхшы майланмаслык итеп, вакытыннан алда китерә. өлешләр киеме.Шуңа күрә буш вакыт 10 минутта контрольдә тотыла.
Aboveгарыда әйтелгәннәр дизель двигательен тоту өчен төп бурычлар һәм саклык чаралары.Двигатель яхшы эшләгәндә генә машина сезгә яхшырак хезмәт итә ала.