Двигательне чистарту
Иң еш очрый торган һәм иң гади двигательне чистарту - двигатель цилиндрындагы чистарту.Яңа машиналар өчен бу төр чистарту гадәттә булырга киңәш ителә

40,000 белән 60,000 километр арасында бер тапкыр эшләнгән, аннары сез 30,000 чакрымнан соң чистартырга була.
Ylилиндрда чистарту эше чагыштырмача гади.Иң еш очрый торган ысул - техник хезмәт күрсәткәнче иске майга чистарту агенты өстәү, аннары поршеньнең үзара хәрәкәте аша двигательнең эчке өлешен чистарту өчен машинаны эшләтеп җибәрү.Була.

Хәзер, тагын да яхшырак эш - чистартудан соң иске нефть чыгарылганнан соң, нефть челтәре интерфейсына тоташу мөмкинлеге булган машинаны куллану, һәм иске калдык булмавын тәэмин итү өчен нефть табак винталарыннан калган иске майны сугу. эчендәдвигатель.Двигатель майы бар.Ләкин мондый операция эффектны төрле двигатель дизайны буенча бәяләргә тиеш.Мәсәлән, Форд моделенең нефть табак винтасы ягында, һәм аның астындагы сыеклык дәрәҗәсе булган иске двигатель майы шартлый алмый.Эффект табигый түгел, ләкин Ауди кебек май агызу винтасы. Түбәндәге модель бик яхшы эффектка ия.